Blog Single

DYNO TEST COMPETITION

CLASS
1. STANDART PABRIK (POINT)
2. TUNE UP LARGE FRAME 180CC MAX BLOK ASLI (POINT)
3. FFA LARGE FRAME 250CC (POINT)
4. FFA SMALL FRAME 136CC (POINT)
5. FFA ALL MATIC (POINT)
6. FFA LARGE FRAME UNDER 200CC (WAJIB SIP IGNITION) (TROPHY SIP)
7. FFA SMALL FRAME 146CC (WAJIB SIP IGNITION) (TROPHY SIP)
8. FFA ALL SCOOTER 2T CC BEBAS (TROPHY SIP)
9. STANDARD TUNE UP NON 200CC (NON SPARTAN)
10. FFA SMALL FRAME 200CC
11. FFA SWAP ENGINE MAX 250CC ALL VESPA 2T
12. ASSEMBLING STANDAR TUNE UP NON 200CC
13. VESPA MATIC STANDAR PORTING 59mm
14. EXHIBITION SCOOTER LISTRIK
 
REGULASI
STANDAR PABRIK 150
1. Piston standart max 12M.
2. Blok let 3 (tidak boleh let 5 diubah 3.
3. Silinder bagian ex tetap 1 lubang.
4. Magnit standart tidak boleh bubut (jika excel wajib terpasang gigi double di magnit).
5. Kruk as standart boleh modif (balance dan durasi), stroke standart 57mm.
6. Kruk as bagian rotary profil std 150cc (tidak boleh dimodel spartan atau dilebarkan).
7. Kop/head boleh bubut (tidak boleh merubah sudut/posisi busi).
8. Spull profil standar tidak boleh dipotong.
9. CDI standart TIIC (non bongkar/lem) atau platina'
10. Koil standar vespa.
11. Knalpot standart boleh dibobok tidak boleh bigbox.
12. Rasio dan kopling bebas
13. Karbu max 20:20.
14. Kaki-kaki ring 10 ban 350/10'
15. BBM max Pertamax turbo (non bbm racing)
 
STANDAR TUNE UP NON 200CC (NON SPARTAN)
1. System hisapan/rotar.
2. Blok led 3 (tidak boleh 5 dirubah 3).
3. Silinder bagian ex tetap 1 lubang.
4. Kruk as standar boleh modif (balance dan durasi).
5. Stroke standar 57mm.
6. Piston bebas MAX 62mm.
7. Kop/head boleh bubut (tidak boleh merubah sudut/posisi busi ke tengah).
8. Ratio bebas.
9. Knalpot bebas.
10. CDI standar TIIC (non bongkar/lem).
11. Pengapian standar vespa (spul boleh dipotong).
12. Magnit standar vespa boleh bubut (tidak boleh gundul/wajib ada sirip kipas).
13. Koil bebas.
14. Karbu max 24-24 (non reamer) boleh pake velocity.
15. Kaki-kaki ring 10 350/10.
16. Tutup kipas wajib terpasang
17. BBM max pertamax turbo (non bbm racing).
 
TUNE UP LARGE FRAME 180CC MAX BLOK ASLI
1. Rotari, redvalve, direct intake.
2. Blok let 3 bawaan vespa (tidak boleh let 5 dirubah 3).
3. Kop standart lubang busi boleh dirubah tengah.
4. Silinder bagian ex boleh dimodif wajib tetap 1 lubang.
5. Piston bebas.
6. Karburator max 30mm (non toleransi).
7. Kruk as bebas.
8. Stroke max 57mm.
9. Pengapian standart bawaan vespa (non DC).
10. Magnit beleh dibubut (wajib penutup magnit).
11. Koil bebas.Kopling bebas.
12. Rasio bebas.
13. Kaki-kaki ring 10.
14. Penutup magnit wajib terpasang
 
FFA SMALLFRAME 136CC
1. Blok bebas.
2. Karbu max 28.
3. Kruk as bebas.
4. Pengapian bebas (wajib penutup magnit).
5. Rasio bebas.
6. Knalpot bebas.
7. Kaki-kaki ring 10.
 
FFA LARGE FRAME UNDER 200CC (SIP)
1. Blok bebas.
2. Kruk as bebas.
3. Max 200cc.
4. Pengapian wajib SIP Ignition.
5. Wajib penutup magnet.
6. Knalpot bebas.
7. Karbu bebas.
8. Kopling bebas,
9. Kaki-kaki max R12.
10. Bahan bakar bebas.
 
FFA SMALL FRAME 146CC (SIP)
1. Blok bebas.
2. Karbu max bebas.
3. Kruk as bebas.
4. Pengapian wajib SIP Ignition.
5. Rasio bebas.
6. Knalpot bebas.
7. Kopling bebas.
8. Kaki-kaki R10.
 
FFA SMALL FRAME 200CC
1. Blok bebas.
2. Karbu bebas.
3. Kruk as bebas.
4. Pengapian bebas (wajib penutup magnit).
5. Rasio bebas.
6. Knalpot bebas.
7. Kopling bebas.
8. Kaki-kaki R10.
 
FFA LARGE FRAME 250CC
1. Blok bebas max 250cc.
2. Karbu bebas.
3. Pengapian bebas (wajib penutup magnit).
4. Kruk as bebas.
5. Knalpot bebas.
6. Kaki-kaki bebas.
 
FFA SWAP ENGINE MAX 250CC ALL VESPA 2T
1. Blok bebas.
2. Boleh mengadopsi blok motor japan.
3. Max 250cc.
4. Pengapian bebas.
5. Karbu bebas.
6. Knalpot bebas.
7. Wajib penutup magnit (safety diutamakan).
8. Kaki-kaki max R10.
 
FFA ALL SCOOTER 2T CC BEBAS
1. Blok bebas..
2. Max cc bebas'
3. Pengapian bebas.
4. Karbu bebas.
5. Knalpot bebas.
6. Wajib penutup magnit (safety diutamakan).
7. Kaki-kaki R12.
 
FFA ALL MATIC
1. TB bebas.
2. Pengapian bebas (non totalos).
3. Klep bebas.
4. Piston 63.
5. Kruk as stroke standar boleh modif.
 
ASSEMBLING STANDAR TUNE UP NON 200CC.
1. System hisapan/rotari
2. Blok led 3 (tidak boleh 5 dirubah 3.
3. Silinder bagian ex tetap 1 lubang.
4. Kruk as standar boleh modif (balance dan durasi).
5. Stroke standar 57mm.
6. Piston bebas MAX 62mm.
7. Kop/head boleh bubut (tidak boleh merubah sudut/posisi busi ke tengah).
8. Ratio bebas.
9. Knalpot bebas.
10. CDI standar TIIC (non bongkar/lem).
11. Pengapian standar vespa (spul boleh dipotong).
12. Koil bebas.
13. Karbu max 24-24 (non reamer) boleh pake velocity.
14. Kaki-kaki ring 10 350/10.
15. Tutup kipas wajib terpasang.
16. BBM max pertamax turbo (non bbm racing).
17. Jumlah peserta maximal 6 peserta.
18. Sebelum dimulai mesin peserta wajib dibongkar dan posisi dibawah.
19. Peserta diberi waktu 1 1/5 jam untuk perakitan mesin.
20. Tim terdiri dari 2 orang (mekanik dan asisten mekanik).
21. Proses perakitan dinilai juri khusus kelas overhole.
22. Sistem penilaian 50% dari mesin dyno dan 50% dari perakitan.
23. Keputusan juri tidak bisa diganggu gugat.
 
SOP PESERTA DYNOTEST JSP  2026
SYARAT DAN KETENTUAN
1. Waktu pelaksanaan dyno test adalah 2 hari (Sabtu dan Minggu).
2. Peserta wajib mengikuti peraturan dan ketentuan yang di berlakukan oleh penyelenggara.
3. Peserta wajib melakukan registrasi ulang.
4. Kendaraan kompetisi sesuai dengan regulasi yang telah ditentukan oleh penyelenggara, dan regulasi dapat dilihat di official website JSP 2026.
5. 1 kendaraan bisa mengikuti kelas lain tetapi harus sesuai dengan regulasi.
6. Minimal kuota tiap kelas 5, jika kurang dari 5 akan ada penyesuaian pembagian hadiah untuk pemenang.
7. Peserta datang tepat waktu sesuai jadwal masing-masing kelas.
8. Kendaraan melakukan dyno ± max 10 menit.
9. Peserta dyno test harus menunggu di waiting zone.
10. Pemasangan dan penurunan kendaraan di rol bar dilakukan oleh tim dynotest JSP 2026.
11. Joki dyno test dari pemilik kendaraan / team dyno.
12. Peserta membawa alat perbengkelan sendiri, panitia tidak menyiapkan alat perbengkelan.
13. Peserta harus mengikuti briefing dan rundown yang berlaku.
14. Bagi peserta yang tidak mengikuti briefing di anggap menyetujui hasil briefing dan tidak berhak mengajukan protes atas hasil briefing tersebut.
15. Kendaraan peserta yang tidak sesuai regulasi akan didiskualifikasi.
16. Peserta wajib mengikuti jadwal yang berlaku.
17. Peserta akan mendapat jadwal kompetisi tiap-tiap kelas.
18. Peserta mengikuti kompetisi sesuai jadwal.
19. Peserta yang menang wajib melakukan scrute dari team scrute.
20. Peserta membongkar kendaraanya sendiri. (membuka head cylinder dan magnet).
21. Pengumuman pemenang dan penyerahan hadiah dilakukan di panggung indoor pada hari Minggu bersamaan dengan kompetisi lainnya.
22. Peserta yang tidak menang berhak mendapatkan sertifikat.
23. Kendaraan peserta bisa di titipkan di paddock dynotest yang sudah di siapkan panitia setelah melakukan registrasi ulang dan scrute.
24. Jika kendaraan tidak di titipkan di paddock, peserta wajib datang sebelum pukul 09.00wib / open gate JSP 2026
25. Loading in dan loading out wajib melalui 1 (satu) pintu khusus peserta dynotest.
26. Peserta yang akan melakukan free practice (09.00-12.00) wajib konfirmasi kepada panitia agar bisa masuk dalam antrian free practice. (Datang lebih awal lebih memungkinkan untuk bisa melakukan free practice sesuai jadwal yang di tentukan).
27. Panitia hanya menyediakan free practice sesuai rundown yang ditentukan.
 
HAK PESERTA
1. Peserta mendapatkan freepass (freepass tidak boleh dipindah tangankan).
2. Penyelenggara menyiapkan paddock untuk peserta.
3. Peserta boleh mengambil dokumentasi pada saat kompetisi.
4. Peserta boleh mencoba/setting kendaraan di mesin dynotest sesuai dengan jadwal yang di siapkan oleh tim dynotest.
5. Peserta boleh mengajukan protes, jika mengikuti briefing sebelum kompetisi di mulai.
6. Pemenang mendapat hadiah sesuai ketentuan yang di buat oleh penyelenggara.
7. Peserta mendapatkan hasil print out dyno test.
 
ATURAN MAIN DYNO TEST JSP 2026
1. Peserta yang mengikuti dyno test wajib/sudah regristrasi ulang.
2. Run sesuai dengan kelasnya masing-masing.
3. Run dilakukan sebanyak 3 kali.
4. Pengambilan rpm bebas.
5. Motor di gas/di joki oleh team masing-masing.
6. Apabila terjadi trouble dengan kendaraannya di luar tanggung jawab panitia.
7. Juara 3 besar wajib scrut.
8. Apabila kendaraan tidak sesuai dengan spesifikasi/kelas yang diikuti maka pihak panitia berhak melakukan diskualifikasi.
9. DNF (do no finish) berlaku apabila mengalami kerusakan di saat sudah berada diatas mesin dyno
10. Aturan scrut akhir mesin wajib menyala, apabila mesin mengalami kerusakan maka dinyatakan DNF.
 
KETENTUAN JUARA UMUM
A. Juara umum diambil dari point 5 kelas yang dilombakan:
1. STANDART PABRIK
2. TUNE UP LARGE FRAME 180CC BLOK ASLI
3. FFA LARGE FRAME 250CC
4. FFA SMALL FRAME 136CC
5. FFA ALL MATIC
 
B. Penentuan Jumlah Point
1. Juara 1: 12 Point
2. Juara 2: 9 Point
3. Juara 3: 7 Point
4. Juara 4: 6 Point
5. Juara 5: 5 Point
6. Juara 6: 4 Point
7. Juara 7: 3 Point
8. Juara 8: 2 Point
9. Juara 9: 1 Point
C. Juara umum hanya ada 1 pemenang
D. Pemenang juara umum adalah team yang teregistrasi yang memperoleh total point tertinggi.
 
REGISTRASI ULANG
1. Registrasi ulang dan scrute di lakukan H-1 sebelum kompetisi tiap kelas (sesuai rundown).
2. Peserta melakukan registrasi ulang dengan membawa kwitansi pembayaran dan nomer peserta.
3. Pada saat registrasi ulang peserta mendapatkan freepass (2 buah).
4. Peserta wajib mendamping team scrute saat team scrute melakukan scrutineering kendaraan.
5. Peserta wajib mengikuti briefing dan absensi.
6. Paddock kendaraan peserta disediakan oleh penyelenggara.
 
PENDAFTARAN
1.Calon peserta yang akan mengikuti kompetisi dyno test competition, harus melakukan registrasi via official website JSP 2026.
2. Sebelum mendaftar, calon peserta wajib membaca syarat dan ketentuan yang telah ditentukan oleh penyelenggara.
3. Calon peserta harus mengisi formulir dengan benar, dan spesifikasi mesin wajib untuk di isi.
4. Calon peserta wajib menyertakan foto kendaraan.
5. Calon peserta yang sudah terdaftar akan dihubungi oleh panitia melalui kontak person yang tercantum, dengan dilampiri ivoice biaya pendaftaran dyno test yang akan diikuti.
6. Biaya pendaftaran:
- Competition Class Rp350.000,-
- Exhibition Class Rp200.000,-
- Pendaftaran OTS + Rp100.000,-
7. Pembayaran wajib dilakukan selambat-lambatnya 5 hari setelah invoice diterima.
8. Calon peserta wajib mengirimkan bukti pembayaran ke nomor CP dyno test panitia.
9. Calon peserta dinyatakan sah sebagai peserta dyno tes competition JSP 2026 setelah biaya pendaftaran diterima oleh panitia, dan akan diberikan kwitansi pembayaran dan nomer peserta/scrutineering.
10. Kontak person peserta akan dimasukkan dalam group dyno test JSP 2026, untuk memudahlan komunikasi dan berbagi informasi.
11. Jika ada hal-hal yang perlu dikomunikasikan terkait dengan Dyno Test Compettion JSP 2026, perserta dapat menghubungi CP Dyno Test Compettion JSP 2026 di WA https://wa.me/6282137354652
12. Untuk mendaftar Dyno Test Compettion klik disini atau scan barcode di bawah ini.